Actualidades da Freguesia do Faial - MADEIRA

Para terminar a época a equipa Tomiauto estava decidida a dar o seu máximo para fechar com chave de ouro o Campeonato Regional de Ralis de 2007. Sempre ao ataque os irmãos Nunes cedo mostraram que teriam uma palavra a dizer na ultima prova, começando por ocupar o 3º e 4º lugar na super especial para Miguel e António. Ainda insatisfeitos com estas posições aumentaram ainda mais um pouco o ritmo conseguindo com isso vencer à geral 2 das classificativas que compunham o rali frente a viaturas mais competitivas como o caso do Fiat Punto S2000 de Vítor Sá. Com isto Miguel Nunes conseguia assumir a 2ª posição do rali e António apesar de alguns problemas sentidos na caixa de velocidades ultrapassava também Alexandre Camacho colocando-se no 3º posto. Durante o parque de assistência de 20 minutos a equipa Tomiauto com a Peugeot Portugal fez um excelente trabalho substituindo a caixa de velocidades da viatura de António Nunes sem penalizar permitindo a António continuar a defender aquele que era o melhor resultado da época. Na segunda secção Miguel não baixou o andamento cimentando cada vez mais a sua 2ª posição e António segurou da melhor forma a 3ª posição não permitindo que Alexandre Camacho se aproximasse. Foi o realizar de um sonho para esta equipa que conseguia num campeonato tão competitivo colocar os 2 Peugeot na 2ª e 3ª posição.

Manter em 2008 o mesmo nível de competitividade
Paulo Fontes: "foi uma excelente época e estou naturalmente satisfeito"
Data: 22-10-2007
"Foi um campeonato em que, devido à aposta da Sá Competições num S2000, não seria de esperar um final tão emotivo".Quem o diz é Paulo Fontes, director da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, que acompanhou - a exemplo de outras ocasiões - o Rali Moldebetão/Faial, última prova do Campeonato de Ralis Coral da Madeira."O problema que o Vítor Sá teve no Rali Vinho da Madeira proporcionou que o campeonato tivesse um final mais emotivo, com uma dose de competitividade suplementar", destaca Paulo Fontes."Para além disso, tivemos uma época muito bom, com bons carros e bons pilotos, a par de boas organizações e bons ralis, que fizeram com que o nosso campeonato tenha mantido os níveis competitivos que se conhecem".Mais S2000 em 2008 Quanto à próxima época, o dirigente da FPAK adianta:"Seria bom que houvesse mais equipas a apostar nos S2000 para que o campeonato pudesse manter o mesmo nível competitivo", destaca Fontes." Hoje em dia, essas viaturas são mais conhecidas e estão mais fiváveis e acredito que, mesmo aqueles que se mostraram mais cépticos no início, já estão rendidos".Por isso, Paulo Fontes acredita que possam surgir no panorama regional "mais três ou quatro S2000", já em 2008.Quanto aos aspectos que se prendem com a regulamentação, o dirigente da FPAK considera: "Como é sabido, a Federação criou vários grupos de trabalho para cada área da sua responsabilidade; todo-o-terreno, velocidade, ralis, etc.. Por isso, estamos a aguardar pelo resultado desse trabalho, nomeadamente no que diz respeito aos S1600 face aos S2000, para que possamos, conversando com os pilotos, com as equipas e organizadores, ver aquilo que é melhor para que o nosso campeonato não perca competitividade

A geração Nunes.

António e Miguel Nunes surgiram nos ralis em 2006 e desde logo deram nas vistas aos comandos dos seus Citroën C2 foram primeiro e segundo classificados no respectivo troféu monomarca.As trajectórias 'limpas' fizeram até com que muitos pensassem que os irmãos tinham feito um curso de pilotagem."Isso não corresponde à realidade, mas se tivéssemos feito algum curso, também não teria problema em admitir", diz António de imediato."Mas um dia, teria muito gosto em fazer um curso de pilotagem em terra", confessa Miguel. "Já tivemos oportunidade para fazer um rali em terra, porque o pessoal da Peugeot arranjava-nos um 206 de troféu, mas não chegámos a fazer a experiência". E para além da terra, António e Miguel têm mais sonhos para concretizar. "Queremos um dia fazer um rali na neve e ir ao rali dos Açores. Este ano fomos lá ver e ficámos com esse desejo". A presença familiarJosé Carvalho Nunes, o pai, é adepto dos ralis e acompanha-os agora com interesse redobrado para saber os tempos dos filhos nas classsificativas."É um gosto que já vem desde há muito tempo. Sempre fui habituado a lidar com automóveis e por isso não me admirei quando os filhos me disseram que iam fazer ralis. Aceitei com naturalidade, porque desde pequenos também andavam sempre junto dos carros". Quanto à mãe, Conceição, também não se opôs à ideia de ter os filhos no automobilismo e dá-lhes o seu apoio."Achei bem e sei que em tudo o que eles se metem vão até ao fim", afirma. "E já são assim desde pequenos". É claro que há sempre algum nervosismo, mas o pai tem confiança na condução dos 'manos' Nunes."Sei que há sítios onde eles arriscam um pouco mais, mas eles guiam bem e a preparação que estes carros têm transmitem-nos também alguma segurança".Assim, José Carvalho Nunes só faz uma exigência: "O que eu quero, enquanto andarem a correr, é que encarem as coisas com desportivismo. Sei que neste desporto há muitas lutas, muita competitividade, mas desejo efectivamente é que não tenham atritos com ninguém, nem que se metam em 'guerras'". E nesta conversa familiar muito agradável, que os irmãos Nunes seguiam atentos, coube-lhes também falar do seu desempenho nos ralis, que vem apenas de 2006, depois de uma passagem muito esporádica pelo karting."Nós próprios ficámos admirados quanto fizemos o primeiro rali", afirma Miguel. "Tínhamos rodado apenas dez quilómetros com o carro, antes da prova, e quando chegámos ao final da primeira classificativa e me disseram que estávamos em nono e décimo, nem queria acreditar". "É que nem nos preocupámos em saber tempos, nem nada. Mas ficámos ainda mais satisfeitos, quando chegámos ao fim do campeonato e ficámos em primeiro e segundo dos C2". Papel químicoUma curiosidade da visita a casa dos Nunes foi ver a forma como os irmãos, que já foram considerados gémeos, mantêm as mesmas opiniões sobre os mesmos assuntos, com respostas praticamente tiradas a 'papel químico'."Essa dos gémeos nunca tínhamos ouvido falar", diz António a rir. "Já tínhamos ouvido que tínhamos tirado um curso de pilotagem, mas essa dos gémeos é realmente nova", diz por sua vez o Miguel. E lá o repórter do DIÁRIO contou que, um dia, na classificativa do Terreiro da Luta, alguém comentou: "Os gémeos Nunes estão a andar muito bem", o que motivou mais gargalhadas.Para além da sintonia em matéria de ralis, os irmãos Nunes têm os mesmos gostos e os mesmos ídolos. Não são apreciadores de Fórmula Um, mas têm um ídolo comum nos ralis, que é o finlandês Tommi Makinen e justificam. "Pensamos que foi o que mais títulos conseguiu com menos meios, porque a Mitsubishi, na altura não era equipa de topo, e daí talvez a nossa admiração por ele".O futebol também não é um desporto que os faça perder tempo, embora sejam simpatizantes do Benfica e do Marítimo, tal como os pais."Ele [António] ainda é capaz de ver um jogo ou outro na televisão, mas eu não", diz Miguel."Também vejo alguns jogos, principalmente se forem da selecção", confessa o pai.Apesar de estar ligado à informática, Miguel não é adepto de jogos, o que acontece também com António. "Quando estudávamos em Lisboa, ainda jogámos alguma coisa para passar o tempo". O jogo predilecto - e nem é preciso dizer que a preferência coincide - é o 'Colin McRae'. "Aproveitávamos o pouco tempo livre para corrermos um contra o outro". Posição no campeonato é boaFalando agora do actual campeonato, em que ocupam o quarto e o quinto lugares, os irmãos dizem: "A posição no campeonato é boa. Se me perguntar se poderíamos estar um pouco melhor, não sei. Penso que andámos bem e chegámos mesmo a fazer melhores tempos que o Alexandre e o Filipe, que são os nossos concorrentes directos, o que é positivo". De resto, a única desistência aconteceu com António Nunes, no Rali Vinho Madeira. "Foi uma sensação muito desagradável. Desistir no início e ainda por cima por causa de um rolamento que era novo, custa sempre. É daquelas ocasiões em que pensamos: se tivéssemos trazido o velho, isto não tinha acontecido". Uma alegria no FaialAgora que o campeonato está a terminar, os irmãos Nunes, naturais do Faial, gostavam de acabar com a época com uma alegria."Temos consciência de quem são os candidatos à vitória", confessa Miguel. "Mas, de qualquer modo, se acontecesse algo de imprevisível e fosse um de nós a ganhar o rali, penso que o Faial vinha abaixo". Quanto ao futuro, o projecto dos irmãos Nunes passa novamente pelos Peugeot 206 S1600. "A ideia é essa e tudo o que disserem sobre aquisições de S2000 é falso. Não digo que um dia não possamos mudar de carro, mas para o ano estaremos novamente de 206", assegura António. Co-pilotos com 'nota +'Os resultados apresentados por António e Miguel Nunes devem-se também ao trabalho que os respectivos co-pilotos têm desempenhado e estão reconhecidos por esse facto."Quando comecei tive o Henrique Freitas como navegador, porque somos muito amigos e tinha-lhe prometido que se um dia conseguisse fazer ralis ele seria meu co-piloto", diz Miguel.Por falta de tempo para se dedicar a um projecto mais ambicioso, Henrique Freitas cedeu o lugar a José Camacho. "Fiz uma boa opção. Ele é experiente, já foi diversas vezes campeão, e encara as coisas com muito profissionalismo". "Penso que a minha escolha também foi acertada", diz António sobre Jorge Gonçalves. "Ele é um bom co-piloto e tem ajudado bastante". vale dinheiroVale dinheiro a jante do Porsche 911 SC que o malogrado piloto finlandês, Henri Toivonen conduziu à vitória no Rali Vinho Madeira de 1984.O pai dos pilotos conservou-a 'religiosamente, durante todos estes anos, mas não se quer desfazer dela por dinheiro algum."Sei que a pusesse à venda na Internet, podia ganhar alguma coisa", diz José Carvalho Nunes."Ela tem um história curiosa. Estava a ver o rali com uns amigos, no Ribeiro Frio, quanto o Toivonen parou o carro ao nosso pé para mudar um pneu furado. Ajudámos na operação, porque nessa altura isso ainda podia fazer-se, e ele arrancou deixando para trás a jante. Trouxe-a para casa e é sempre uma boa recordação". a opinião dos Nunes- Todos os ralis deviam ter uma 'superespecia'. É proveitosa para o comércio local, porque são vistas sempre por milhares de pessoas;- Organizações devem saber variar os traçados. Há lugares com novas estradas, onde se podem fazer classificativas;- Exemplo do '100 à Hora', que faz o possível por variar e integrar novos 'troços' no Rali do Faial, é de saudar;- Não faz sentido duas provas com um intervalo de apenas 15 dias, antes do Rali Vinho Madeira;- 11 classificativas é o número ideal para uma prova do campeonato;- Sete ralis por época, seria o número ajustado à realidade madeirense;- Seguir o exemplo de Inglaterra, onde é proibido o uso de gasolina especial, seria bom. Reduziria os gastos em cinco mil euros por época;- Limitar o número de pneus por prova também seria benéfico e não iria influenciar a segurança;- Faz falta um rali do tipo do que era feito há alguns anos em Santa Cruz, com quatro classificativas na sexta-feira à noite e as outras no sábado;- Faltam classificativas na zona da Boaventura, onde a população gosta muito de ralis e até vem para a estrada ver os reconhecimentos.

Os 53, 46 quilómetros de provas especiais de classificação do III Rali Moldebetão vão definir o campeão regional de 2007. Um acréscimo de interesse para a prova do 100 à Hora que foi ontem apresentada e estará na estrada esta sexta-feira e sábado, encerrando a temporada regional. Um rali supercompactoO rali é, nas palavras do seu director, uma prova "supercompacta e ao sprint" que torna fácil a sua preparação mas não deixa muito tempo para recuperar de problemas entre classificativas. José Spínola lembra que a prova realiza-se em "estradas de bom piso e sinuosas e muito técnicas" e que será exigente para pilotos e máquinas. 41 inscritosA lista de inscritos, com 41 nomes, ficou dentro do esperado pelo 100 à Hora que explicou algumas ausências por o rali já não adiantar nada para certos concorrentes. A prova começa na sexta-feira com superespecial do kártrodomo do Faial (20 horas) e segue no sábado com passagens duplas pelas PEC's da Ilha (6.78km), Santana (6.44 km) e Lombo Galego (12.41km). Um traçado que é "diferente de todos os outros" no campeonato regional e que a organização procurou equilibrar no número de subidas e descidas. Ilha: novidade e preocupaçãoA primeira destas classificativas é uma novidade nos ralis regionais e também um motivo de preocupação para os organizadores que têm vindo a alertar a população local de várias formas a fim garantir a segurança geral, que chegou até à distribuição de informação porta a porta.José Spínola espera continuar a ter do seu lado "a estrelinha da sorte" que, alega, acompanhou o rali do Faial nas suas edições anteriores, e que tem uma equipa organizativa que comporta cerca de 350 pessoas e faz da segurança um factor fundamental.Estacionamento no kartódromoA superespecial do kártrodomo deve voltar a ser um dos grandes motivos de interesse da prova e reunir milhares de pessoas como em anos anteriores. A organização tem reservados mais de 400 lugares de estacionamento e espera que a prova da noite de sexta-feira continue a ser a "menina dos

Tempo “canhão” para Sá
Depois de uma semana complicada, o ainda campeão em título, Vítor Sá, fez, ontem à noite, o melhor tempo na superespecial do Kartódromo do Faial. O Fiat Punto S2000 fez menos três décimas que o 2.º classificado, Alexandre Jesus, em Peugeot 206 S1600, enquanto Miguel Nunes, em carro idêntico, foi o 3.º mais rápido no “crono”. O outro candidato ao título, Filipe Freitas, em Renault Clio S1600, não foi além do 5.º tempo, mas tudo está em aberto na discussão pelo ceptro nas seis “especiais” desta tarde.
Vítor Sá, começou da melhor maneira, a 8.ª e última prova do Campeonato da Madeira de Ralis, ao vencer a superespecial do Kartódromo (dois mil metros), com o tempo de 1.42,7 minutos. Mesmo depois de um susto à tarde, com um problema na transmissão do Fiat Punto S2000, o actual campeão da Madeira conseguiu bater toda a concorrência e já é líder do Rali Moldebetão Faial. Numa semana em que o motor apenas chegou na quarta-feira, Sá continua a ser o grande favorito ao triunfo final e à revalidação do título, que seria o 10.º consecutivo para o piloto da “Sá Competições”. Hoje, parte com um avanço de três décimas de segundo sobre Alexandre Camacho, em Peugeot 206 S1600, e 1,7 segundos para o outro candidato, Filipe Freitas, em Renault Clio S1600. Como vem sendo habitual, milhares de espectadores estiveram a acompanhar a prova no Kartódromo faialense, numa “especial” que decorreu com normalidade e sem incidentes. Um ou outro pecalço, mas nada de grave, sendo que entre os primeiros o mais “azarado” da noite foi Aécio Anjo, em Citroën C2 S1600, que fez um “pião” e completou o percurso com o tempo modesto de 2.09,0 minutos. Assim, os 40 pilotos — com o n.º 9 de porta, Duarte Abreu, em Peugeot 206 S1600 foi o ausente — cumpriram este 1.º “teste” do rali, a que se juntaram os nove participantes do Campeonato Open. Neste último, de realçar o excelente tempo Mário Oliveira, em Ford Escort MKI, com 1.52,1 minutos, que durante longo tempo liderou a pauta classificativa. Numa noite amena e com piso seco, à medida que os concorrentes iam saindo (por ordem inversa ao número de partida), a emoção e a adrenalina foram tomando conta di público, com os dois últimos em “pista” a não defraudarem as expectativas. Está, pois, tudo em aberto para o que falta do rali...“Top-15” na superespecialdo KartódromoOs melhores registos (top-15) nos dois mil metros do Kartódromo do Faial, ficaram assim distribuíudos:1.º Vítor Sá (Fiat Punto) 1.42,72.º Alexandre Camacho (Peugeot 206) 1.43,03.º Miguel Nunes (Peugeot 206) 1.44,34.º António Nunes (Peugeot 206) 1.44,45.º Filipe Freitas (Renault Clio) 1.45,46.º João Magalhães (Mitsubishi Lancer) 1.46,77.º Wilson Aguiar (Opel Astra) 1.47,48.º Elias Gouveia (Mitsubishi Lancer) 1.47,89.º Duarte Ramos (Citroën Saxo) 1.49,310.º João Ricardo (Mitsubishi Lancer) 1.49,511.º João Moura (Citroën C2) 1.49,612.º João Ferreira (Citroën C2) 1.49,713.º Alexandre Jesus (Subaru Impreza) 1.49,714.º Rui Fernandes (Mitsubishi Lancer) 1.50,015.º José Barros (Mitsubishi Lancer) 1.50,0Seis “especiais”decisivas para o títuloDepois do “aperitivo” que foi a “superespecial” do Kartódromo do Faial, ontem à noite, o Rali prossegue hoje com as seis classsificativas que compõem o programa da prova nortenha. A partida acontece ao meio dia, com o seguinte “cartaz” para pilotos e “máquinas”:2.ª PEC: Ilha 1 (6,78 km), às 12h453.ª PEC: Santana 1 (6,44 km), às 13h034.ª PEC: Lombo Galego 1 (12,51 km), às 13h225.ª PEC: Ilha 2 (6,78 km), às 14h596.ª PEC: Santana 2 (6,44 km), às 15h177.ª PEC: Lombo Galego 2 (12, 51 km), às 15h36.Pódio final: 16h30.NOTA: 51,46 quilómetros para definir campeão de 2007.

A prova vai para a estrada já ao início da noite de hoje com a realização da super-especial a partir das 20:00 no Kartódromo do Faial, uma prova em que tudo se pode perder, mas quase sempre, nada se ganha. De resto, a exemplo do ano passado, são esperadas largos milhares de pessoas, pelo que, há que se deslocar atempadamente.
Todos os caminhos vão dar ao Faial, pois é ali que o Campeão Regional de Ralis 2007 vai ser encontrado, na prova organizada pelo clube “100 à Hora”.À partida são três os principais candidatos, já que, os três primeiros classificados estão separados por cinco pontos, com vantagem para Vítor Sá e para o seu Punto S2000. No entanto, Alexandre Camacho em Peugeot S1600 e Filipe Freitas em Renault Clio S1600 estão certamente à espreita de um deslize do actual campeão em título.O piloto da Sá Competições tem apenas um objectivo em mente e que passa pela conquista do 10.º título de Campeão, como faz questão de realçar. «Temos o nosso carro em condições e vamos lutar pela conquista do décimo título regional, que sempre foi o nosso objectivo», declarou Sá. Por seu turno, Alexandre Camacho acredita que tudo pode acontecer e por isso mesmo vai andar a fundo. «Vamos ter que andar a fundo, para ficar à frente do Filipe Freitas, pois é a única maneira de podermos ficar à frente nos S1600 no rali e no Campeonato», até porque, o título não depende apenas da sua prestação: «isso não depende de nós, mas aconteça o que acontecer vamos andar o mais rápido que podermos», diz esperançado.Filipe Freitas é outro dos três candidatos ao título de Campeão de Ralis da Madeira de 2007, mas o piloto sabe que não depende só de si para alcançar tal desiderato, ainda vai dar tudo no Rali do Faial, última prova do calendário. «Será preciso o Vítor Sá ter algum percalço para pensar no título absoluto», avançou Filipe Freitas que traça outros objectivos igualmente ambiciosos, para o rali do Faial. «Vamos lutar abertamente pela S1600 e para isso temos que terminar na frente do Alexandre Camacho». Com um Renault Clio em perfeitas condições, Filipe Freitas já tem a táctica definida para o Rali do Faial: «vai ser máximo ataque, pois é um rali muito curto e rápido que não dá tempo para estratégias, por isso vamos andar sempre a fundo».

1.ª Prova Especial - Kartódromo do Faial. Trata-se da superespecial de abertura da prova, com milhares de pessoas a assistir em segurança. Os dois quilómetros do circuito permitem aos principais concorrentes andamentos fortes, porque é aqui que tudo pode ficar definido, em caso de igualdade temporal no final do rali. Na edição do ano passado, Alexandre Camacho, ao volante do Peugeot 206 S1600, reeditou a vitória na classificativa conseguida em 2005. O piloto do Olca Team averbou o tempo de 1.41,09 minutos, seguido de Vítor Sá, em Renault Clio S1600 e Filipe Freitas também em Clio.No terceiro posto da geral, ficou Filipe Freitas, igualmente em Renault Clio Super 1600, a 2,5 segundos de Camacho.Excelente a prestação do jovem Bernardo Sousa que estreia neste rali o Renault Clio Super 1600, conduzido no rali Vinho Madeira por Simon Jean Joseph, da Barroso Sports, na quarta posição, a 2,6 segundos do líder do rali.O melhor do agrupamento de Produção, foi Pedro Mendes Gomes, em Mitsubishi Lancer EVO VII, na quinta posição da geral, à frente de Aécio Anjo, Duarte Abreu, António Nunes, Miguel Nunes e Rui Fernandes (segundo melhor da Produção), a fechar o top ten.A prova do kartódromo do Faial, voltou a reunir milhares de adeptos e constituiu uma excelente promoção do recinto desportivo.A organização, a cargo do Clube Automobilístico 100 à Hora da Madeira, esteve irrepreensível, sobretudo nos aspectos que respeitam à segurança e da prova espectáculo.2.ª e 5.ª Prova Especial - Ilha. Constitui a novidade do Rali Moldebetão/Faial com 6,78 km, num circuito muito rápido e feito a subir exigindo muita condução dos pilotos e potência das viaturas em prova. O troço percorre a Estrada da Ilha, com a particularidade de poder concentrar muitas pessoas ao longo do percurso, permitindo em determinadas partes uma visão privilegiada do andamento dos concorrentes. 4.ª e 7.ª Prova Especial - Lombo Galego. A maior classificativa do rali com 12,51 quilómetros, foi alterada em relação à “especial” disputada em 2006. O troço começa no Lombo Galego, percorrendo posteriormente a estrada regional 103, virando para São Roque do Faial onde está instalada a meta. O acerto permitiu manter o rali todo dentro do concelho de Santana, uma das particularidades da competição deste ano. Os acessos a esta prova podem ser feitos pela via expresso. 3.ª e 6.ª Prova Especial - Santana. Trata-se de um troço com início na Estrada das Queimadas, passando pelo sítio das Queimadas e Fundos, com final na estrada das Eiras. Ao longo dos 6,44 quilómetros da classificativa, os concorrentes percorrem o Pico das Pedras, Feiteira de Cima, Feiteira do Nuno e a Cova da Roda, num traçado sinuoso e de cortar a respiração a exigir muita concentração dos pilotos. É neste traçado que os S1600 podem tirar alguma vantagem.
Alexandre Camacho prepara já a próxima temporada com Peugeot 207 S2000 em carteira Ainda com o Rali Moldebetão/Faial para cumprir, Alexandre Camacho está a preparar a próximo temporada, tendo vindo a encetar alguns contactos internacionais com vista à aquisição de um Peugeot 207 S2000. O projecto está inserido na nova aposta da Olca Team para 2008 e pode passar pela preparação nacional através da Peugeot Portugal, à semelhança do que foi seguido por Bruno Magalhães, piloto segundo classificado no Rali Vinho Madeira deste ano. Já no que concerne ao navegador, poderão surgir também novidades, dado que Rui Abreu pode integrar o projecto, mas em outras funções. Os nomes de Pedro Calado e Marco Sousa foram avançados, mas ainda não confirmados pela equipa. Duarte Abreu fica de fora da última prova do Campeonato de Ralis Coral da Madeira O piloto do Olca Team, Duarte Abreu, não vai disputar a derradeira prova da temporada, isto apesar de terem formalizado a sua inscrição para o Rali Moldebetão/Faial. Problemas de saúde impedem o experiente piloto madeirense de participar com o seu Peugeot 206 S1600. “Estou com alguns problemas de saúde e em primeiro lugar está a minha recuperação e só depois os ralis”, realçou o piloto que realizou com regularidade o Campeonato de Ralis Coral da Madeira 2007, sendo 11.º em termos absolutos e quinto na classificação do grupo de Turismo. Duarte Abreu teve como navegador Luís Faria, tendo sido este ano supreendido pelo desempenho dos seus colegas de equipa, Miguel e António Nunes, igualmente em Peugeot 206 S1600. Desconhece-se qual o projecto do veterano piloto para a próxima temporada. Apenas três equipas da Zoom Cup estão inscritas para o Rali do Faial A redução do número de pilotos inscritos para a última prova do campeonato de Ralis Coral da Madeira atingiu também a promoção dos Toyota Starlet inseridos na Zoom Cup/2007. Em prova estarão as duplas compostas por Carlos Gonçalves/Ricardo Ferreira, Ricardo Gonçalves/Anselmo Teixeira e Noel Rebelo/Sílvio Malho, preparando para terminar a temporada em beleza, no intuito de assegurarem mais alguns pontos para as suas contas pessoais. Se bem que os representantes da Associação Desportiva da Camacha já asseguraram o título no Rali do Nacional, a dupla que representa as cores da Magnólia, Ricardo Gonçalves/Anselmo Teixeira, procuram conquistar a primeira vitória da temporada. Por outro lado Noel Rebelo/Sílvio Malho deverão apostar em terminar a prova tendo na mira o terceiro lugar desta peculiar competição.Carlos Gonçalves realça o facto de querer angariar pontos para a AD Camacha manter o terceiro lugar no troféu Pereira’s Desporto. “Vou tentar ir o mais à frente possível na geral para ajudar o Team AD Camacha e na Zoom Cup, tentar acabar o ano em beleza a fim de conquistar a terceira vitória na época”.

Rali do Faial
Candidatos
Vítor Sá/Humberto FreitasDepois dos reconhecimentos, o campeão está de regresso ao volante do seu Fiat Punto S2000 com que procura, este ano, conquistar o décimo título da carreira. Na prova do ano passado, a dupla da Sá Competições completou as sete “especiais” em 39.55,6, minutos, menos oito segundos do que Alexandre Camacho e menos 16 segundos do que Filipe Freitas, estando o campeonato, na entrada da última prova, com a mesma ordem de candidatos. Com uma marca diferente este ano, (Renault Clio S1600 em 2006), Sá recorda que a estatística do último rali deu-lhes quatro primeiros lugares, um segundo e dois terceiros, o que acabou por ditar, a seu favor, o campeonato.Alexandre Camacho/Rui AbreuO piloto do Olca Team parte para esta prova no Faial com a possibilidade de se sagrar campeão absoluto e conquistar o título entre os S1600. “Vamos ter que andar a fundo, para ficar à frente do Filipe Freitas, pois é a única maneira de podermos ficar à frente na S1600 e no campeonato”, perspectivou Alexandre Camacho. Em relação à prova, o piloto do Peugeot 206 S1600 realça o facto de ser um rali muito rápido, com pouca margem para erros. “Espero que não me aconteça o azar da última prova, por isso vamos entrar concentrados e procurar atacar desde o primeiro ao último troço do rali”, disse. No que concerne ao título absoluto, Camacho realça o facto de, o mesmo não depender de si, razão pela qual, vai pensar apenas em “andar o mais rápido possível”. Filipe Freitas/Daniel FigueirôaOs últimos resultados conquistdos colocaram Filipe Freitas na corrida pelo título até ao final do campeonato. O piloto de São Vicente promete lutar com tudo o que está ao seu alcançe, consciente de que não depende apenas de si para conseguir tal desiderato. “Será preciso o Vítor Sá e o Alexandre Camacho terem algum percalço para pensar no título absoluto”, referiu o piloto, apostado em lutar igualmente pela conquista na S1600, bastando terminar à frente do seu mais directo adversário. Filipe Freitas garante que o Renault Clio S1600 está em condições para realizar a competição do Faial.

À partida para o Rali do Faial, prova pontuável para o Campeonato Open de Ralis da Madeira, Emanuel Caldeira sai na liderança da competição com 67 pontos, seguido de Mário Oliveira com menos 10 pontos. Emanuel Caldeira/Vasco Mendonça, em Ford Escort RS 2000, saíram vencedores da última prova disputada em São Vicente e reforçaram a primeira posição. A disputa entre estes dois concorrentes deverá deixar ainda mais distante a concorrência, dado que Duarte Ramos ficará sem pontuar nesta prova, por integrar a lista de concorrentes consagrados. O Campeonato Open de Ralis fecha na Calheta com a disputa em Novembro da prova organizada pelo CD Nacional.

Classificativa espectáculo a abrir
Tem início amanhã (sexta-feira) a 8.ª e última prova do Campeonato de Ralis “Coral” da Madeira, com uma classificativa espectáculo (superespecial) na pista de karting do Faial.
Esta derradeira prova do campeonato decidirá o campeão regional e os restantes lugares do pódio, numa luta que se espera muito renhida entre Vítor Sá, Alexandre Camacho e Filipe Freitas. Para o final da tarde de hoje estão agendadas as verificações documentais e técnicas e só amanhã é que será afixada a lista final dos concorrentes. A 3.ª edição do Rali Moldebetão Faial é organizada pelo Clube Automobilístico 100 à Hora. Ao nível de classificativas, a primeira (2,0 km) realiza-se na pista de karting, a partir das 20h08, e tem a particularidade dos concorrentes partirem na ordem inversa no número de porta. No sábado, a 2.ª classificativa tem início na Ilha, passando pela Achada do Marques e terminando em Santana, numa extensão de 6,78 km, às 12:45 h. Na 3.ª prova especial, os concorrentes partem da estrada das Queimadas e passam pelos sítios altos da freguesia de Santana, com terminus nas Eiras, numa extensão de 6,44 km. Por sua vez, a 4.ª prova tem lugar desde o Lombo Galego, passando pelas Cruzinhas até São Roque do Faial, numa extensão de 12,51 km. Na parte da tarde, a partir das 15h00, os pilotos voltam a fazer estas três ultimas classificativas. Para a classificativa no kartódromo foi criado um parque de estacionamento provisório, abaixo da pista de karting, perto da praia do Faial, com capacidade para 400 viaturas, de forma a colmatar alguns dos problemas sentidos o ano passado. Esta prova tem o apoio das autarquias locais do concelho de Santana e a sua realização visa a promoção do concelho para além de prestigiar o automobilismo e o clube organizador. O rali tem a particularidade de se realizar na íntegra no concelho de Santana e das classificativas serem muito próximas umas das outras. As provas são muito técnicas com subidas e descidas e com muitos “ganchos”. A organização montou todo um dispositivo para que a prova seja um êxito a exemplo dos dois anos anteriores.

A prova organizada pelo Clube 100 à Hora Madeira conta com um total de 7 provas de especial, sendo elas, a Super-Especial do Kartódromo do Faial (disputada na Sexta-Feira) e dupla passagem pelos troços da Ilha (disputada entre a Ilha e a Estrada da Ilha), Santana (disputada entre a Estrada das Queimadas e a Estrada da Eiras) e Lombo Galego (disputada entre o Lombo Galego e São Roque do Faial). Sendo assim, resta-nos apenas acrescentar que a prova vai para a estrada nos dias 19 e 20 de Outubro.

A organização da 8ª prova do Campeonato de Ralis Coral da Madeira 2007, o Rali Moldebetão Faial, já disponibilizou no seu site oficial o roadBook da sua prova. Os interessados em consultar este mesmo documento deverão clicar aqui. Resta apenas acrescentar que a prova organizada pelo Clube 100 à Hora da Madeira vai para a estrada no dia 19 de Outubro com a super-especial no Kartódromo do Faial.

A 8ª prova do Campeonato de Ralis Coral da Madeira, o Rali Moldebetão Faial, vai marcar a estreia de mais um jovem piloto ao volante. Rui Rodrigues, antigo navegador de Lito Camacho, vai, na prova faialense, tripular o pequeno Fiat Cinquecento que navegou, mas desta feita com Bruno Viveiros na bacquet do lado direito. O RalisMadeira.com chegou à conversa com Rui Rodrigues, este que nos explicou o porque da troca de posição: “…era uma ideia que já tinha há algum tempo. O Lito facilitou imenso e como surgiu agora a oportunidade de eu passar para o volante e de fazer equipa com o Bruno Viveiros, lá vamos nós…”. Apesar de não esperar ser grande piloto, Rui afirmou que “…a minha ideia é apenas conhecer o outro lado, o de piloto. Quem sabe, se me adaptar bem, possamos tentar arranjar condições para fazer uma época inteira ao volante…”. Já no que diz respeito aos objectivos para a prova organizada pelo Clube 100 à Hora Madeira, os mesmos passam por “…chegar ao fim em primeiro lugar. Depois se vier alguma coisa por acréscimo já será muito bom…”. No que toca às classificativas a enfrentar nos dias 19 e 20 de Outubro, o piloto adiantou que “…são rápidas, muito até! A da Ilha e será preciso muita cautela porque tem lá partes muito traiçoeiras…”. Sendo assim, resta apenas acrescentar que a prova faialense tem o seu início sexta-feira com a disputa da super-especial no Kartódromo do Faial.

A Escola Básica e Secundária Bispo D. Manuel Ferreira Cabral, em Santana, assinala, ao longo desta semana, os seus 25 anos de fundação, com uma série de iniciativas, destacando-se a animação musical com grupos do concelho, a sessão solene comemorativa e um jantar de gala.Ontem ocorreu a actuação do Grupo de Teatro da Casa do Povo de São Jorge; do Grupo Recreativo da Casa do Povo de São Roque do Faial; do Grupo de Animação “Nova Geração” da Associação Desportiva e Cultural do Faial e do Grupo de Folclore da Casa do Povo de Santana.Para esta terça-feira a animação estará a cargo do Grupo de Dança da Casa do Povo da Ilha; Orquestra de Bandolins da Casa do Povo de São Roque do Faial; Grupo Coral Infantil da Escola 1º Ciclo de São Jorge e da “Tunacedros” da Casa do Povo de São Roque do Faial. Para amanhã está prevista a actuação do Coro Infantil da Escola do Caminho Chão, a Tuna d’Arco, os “Lírios do Norte” e o Grupo de Dança “As Fofinhas” de São Jorge.As comemorações dos 25 anos da escola têm o seu ponto alto na quinta-feira, dia 11, dia da entrada em funcionamento da escola. A Banda Municipal de Santana fará a recepção às entidades oficiais e depois segue-se a apresentação oficial do logótipo da escola, o hastear da bandeira do Eco-escolas e uma missa de acção de graças. No final da manhã haverá a sessão solene comemorativa deste aniversário. Para a parte da tarde está reservada animação com o primeiro encontro de bandas rock de escolas e a actuação do Grupo de Ginástica Acrobática da Escola da Calheta. À noite haverá animação com a actuação do Grupo de Dança e Ensemble de Percussão do Gabinete Coordenador de Educação Artística ao que se segue um espectáculo “escolamp3” alusivo aos 25 anos desta escola, terminando o dia com a actuação da banda Stratus. Para sexta-feira está reservado um jantar de gala num restaurante do concelho.

Terminou, sábado, no polidesportivo do Faial, mais uma edição do torneio de futebol de cinco, organizado pela Associação Desportiva e Cultural do Faial (ACDF), no qual participaram seis equipas do concelho de Santana. Segundo a presidente da ADCF, Hiolanda Vieira, os objectivos deste evento são os de «ocupar os tempos livres dos jovens e incutir hábitos e estilos de vida saudável, por um lado, e por outro proporcionar o convívio entre os participantes num ambiente de sã camaradagem». O 13.º torneio de futebol de cinco decorreu, sensivelmente, durante um mês e terminou sábado, com a entrega de troféus às equipas participantes. A taça de disciplina foi para a equipa das Corujas de Alto, enquanto a vencedora foi o Sport Lombo, logo seguida da representação da Vasconcelos e Abreu e do Fut Faial. Refira-se que todas as equipas receberam troféus e os jogadores medalhas alusivas ao torneio. Para a realização desta iniciativa o clube organizador teve o apoio da Câmara Municipal de Santana.

Data: 14-10-2007
"Espera-se uma boa jornada de karting, uma vez que apenas na categoria Master o título está entregue", diz o presidente da Associação de Karting da Madeira, Flávio Ribeiro."Para além disso, temos uma boa lista de inscritos que, em princípio, deverá proporcionar lutas animadas em todas as categorias", considera o dirigente da AKM. "Ainda mais porque ainda podem acontecer muitas mudanças nas classificações e isso constitui mais um motivo de interesse". Assim, na categoria Master é Emanuel Nóbrega que 47 pontos de vantagem em relação a Luís Costa, bastando por isso um simples ponto para conquistar o seu primeiro título.Três categorias 'embrulhadas'Na categoria Cadete, Guilherme Gouveia e Diogo Caires são os mais sérios candidatos ao 'ceptro' dos mais novos, entrando para a derradeira jornada separados por 30 pontos, mas Duarte Carvalho e João Leonardo ainda espreitam um 'despiste' dos seus rivais para melhorarem as suas posições.Quanto à Júnior Rotax, há 30 pontos a separar o líder João Ribeiro do segundo classificado, João Pinto, que terá ainda de se precaver dos ataques de André Gomes e Augusto Silva, que somam 175 e 171 pontos respectivamente, lhe vão mover.Por último, no que diz respeito à categoria Sénior Rotax, entre o comandante, Alexandre Mata, e o quinto classificado, Diogo Silva, há apenas 17 pontos, o que deixa antever uma grande luta pelo título.curiosidadesA pista do Faial tem 1.040 metros de perímetro e oito metros de largura na faixa de rodagem. A Cadete faz oito voltas na pré-corrida e 12 na Corrida e as restantes categorias fazem dez na pré-corrida e 15 na corrida.Os autores da 'pole' e da volta mais rápida na corrida recebem um ponto extra.
Carlos moniz

Data: 30-09-2007
É isso mesmo, uma grande final no Faial, naquela que é a última prova do campeonato regional de ralis desta época. Alguns titulos importantes no entanto já se encontram atribuidos, caso do grupo N, e do troféu destinado ás equipas, mas o titulo mais importante ainda se encontra por atribuir, assim como o de melhor S1600, para bem do campeonato e particularmente desta prova do Faial, que assim, se vê particularmente envolvida na atribuição do mais importante galardão do regional. Só os azares de Victor Sá tornaram este figurino possivel, já que em condições normais o piloto já poderia ter sido ser coroado campeão a algum tempo. Por muito mérito que a concorrênca tenha, e tem concerteza, o binomio Sá/Fiat Punto S2000 em condições normais é imbativel, de modo que se esperam outras apostas com estas viaturas para 2008 para que o nosso campeonato fique mais equilibrado e competitivo. Mas para o Faial nada está entregue ou decidido, o menor erro ou problema mecânico poderá deitar tudo a perder, dai ser uma prova importantissima e de muitos nervos, para aqueles que aspiram ao titulo absoluto. - Grande Magalhães é o minimo que podemos dizer, a victória no agrupamento de produção a uma prova do final de campeonato no rali do Nacional é mais do que merecida, sobretudo este ano em que a concorrência se apresentava muito forte, e não me digam de azares nem tão pouco de avarias, os ralis são um conjunto de factores que nos encamiham para um resultado, e nitidamente os mais fortes foram João Magalhães, Jorge Pereira, o evo IX e naturalmente toda a sua equipa de assistência que participaram neste resulado.- Um dos titulos já entregue que mais alegria me deu, com todo o respeito por todas as equipas, foi o conquistado pela Olca Team. Merecem particularmente pela forma como têm estado no automobilismo, pela forma com que têm ajudado imensos pilotos e equipas do nosso regional, e não é de agora, já lá vão muitos anos de apoios e ajudas, de uma forma quase que me atreveria a dizer, humilde e verdadeira, são sem sombra de dúvidas um exelente exemplo, de um patrocinador persistente, que em muito tem ajudado os ralis na Madeira. A toda á equipa, ao Carlos Carvalho e ao Luis Olim particularmente parabens, bem merecem.

RALI MOLDEBETÃO – FAIAL 2007
Número de Emergência 9 – 291 ???????
XIII – ITINERÁRIO
I ETAPA 1ª Secção
Estacionamento Ribeira do Faial CH 0 20:00
Kartódromo do Faial CH 1 20:05
Kartódromo do Faial (2,0 KM) 1ª Prova Especial
Kartódromo do Faial PE 1 20:08
Praia do Faial - Parque Fechado Entrada CH 1A 20:14
I ETAPA 2ª Secção
Praia do Faial - Parque Fechado Saída CH 1B 12:00
Parque Assistências 1-Entrada CH 1C 12:03
Parque de Assistência A Tipo II - 20 Minutos
Parque Assistências A -Saída CH 1D 12:23
Pódium - Sítio da Igreja CH 1E 12:28
Via Expresso
Ilha CH2 12:42
ILHA 1 (6,78 KM) 2ª Prova Especial
Ilha PE 2 12:45
Estrada da Ilha - Fim da 2ª PE
Estrada das Queimadas CH 3 13:00
Santana 1 (6,44 KM) 3ª Prova Especial
Estrada das Queimadas PE 4 13:03
Sítio das Queimadas e Fundos
Estrada do Pico das Pedras
Estrada Feiteira de Cima
Estrada Feiteira do Nuno
Estrada Cova da Roda
Estrada das Eiras - Fim da 3ª PE
Cortado de Santana
Lombo Galego CH 4 13:19
Lombo Galego 1 (12,51 KM) 4ª Prova Especial
Lombo Galego PE 4 13:22
ER 103
São Roque do Faial - Fim da 4ª PE
Via Expresso
Arruamento Acesso Praia -Reagrupamento – Entrada CH 4A 13:48
Arruamento Acesso Praia -Reagrupamento - Saída - Parque de Assistências B-Entrada CH 4B 14:22
Parque de Assistência nº B Tipo I - 20 Minutos
I ETAPA 3ª Secção
Parque Assistências B-Saída CH 4C 14:42
Via Expresso
Ilha CH 5 14:56
RALI MOLDEBETÃO – FAIAL 2007
Número de Emergência 10 – 291 ???????
ILHA 2 (6,78 KM) 5ª Prova Especial
Ilha PE 5 14:59
Estrada da Ilha - Fim da 5ª PE
Estrada das Queimadas CH 6 15:14
Santana 2 (6,44 KM) 6ª Prova Especial
Estrada das Queimadas PE 6 15:17
Sítio das Queimadas e Fundos
Estrada do Pico das Pedras
Estrada Feiteira de Cima
Estrada Feiteira do Nuno
Estrada Cova da Roda
Estrada das Eiras - Fim da 6ª PE
Cortado de Santana
Lombo Galego CH 7 15:33
Lombo Galego 2 (12,51 KM) 7ª Prova Especial
Lombo Galego PE 7 15:36
ER 103
São Roque do Faial - Fim da 7ª PE
Via Expresso
Arruamento Acesso Praia -Reagrupamento – Entrada CH 7A 16:02
Arruamento Acesso Praia -Reagrupamento - Saída - Parque de Assistências C-Entrada CH 7B 16:12
Parque de Assistência C Tipo III - 10 Minutos
Parque Assistências C - Saída CH 7C 16:22
Pódium CH 7D 16:30